特斯拉杠上拼多多，品牌看中的是什么？

抛开孰是孰非的问题，只看特斯拉拒绝交付背后的用意。

前段时间，特斯拉拒绝向拼多多团购用户交车这一事件闹得沸沸扬扬。这事站在特斯拉的角度和拼多多的角度来看的话，就是公说公有理婆说婆有理，也不好判断到底谁做的不对。但特斯拉的举动不令人摸不着头脑吗？为何放着拼多多这一波免费的推广不用，反而还做出如此伤害消费者的行为？像特斯拉一样的品牌方到底看中什么呢？小豆来分析分析~

1、事件回顾

   7月21日，拼多多联合其平台上的宜买车旗舰店一起策划了限时秒杀万人团购活动。和之前拼多多的活动一样，平台自己掏钱补贴平台。如果买家秒杀成功，就可以以低于官方指导价2万~4万的价格拥有一辆特斯拉。但是活动一出来的时候，特斯拉就发布官方申明：特斯拉未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，也未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆，如消费者因上述团购活动产生任何争议或权益受损，特斯拉方面将不承担任何责任。

   虽然特斯拉第一时间就发布了申明，但2万~4万的优惠价谁不心动啊？于是，拼多多的这次活动又是火爆状态。一位武汉的买家十分幸运秒杀到了“特斯拉中国Model 3 2019标准续航后驱升级版”汽车。指导价为29.18万元，折后价27.155万元，而通过秒杀只需要付25.18万就能喜提特斯拉，整整省了4万元啊！（接近两万的差价由拼多多补贴）

但在取车的Zui后过程中武汉买家却碰了钉子，特斯拉拒绝交付，就是因为买家获得了拼多多的补贴，被认定为转卖。而特斯拉公司明文规定不得对公司出品的车辆实施转卖，对于任何涉及转卖的订单，有权单方面解除该协议。这次活动中，买家授权宜买车代购，一旦秒杀成功，就由宜买车代替买家向特斯拉下单，但在购车的注册信息中，联系方式出现了宜买车工作人员的信息，被特斯拉方认定为转卖，因此拒绝交车。

2、特斯拉的立场

拼多多也不是第一次被品牌撇清关系了，但之前的那些品牌只要保证全新和低价，照样被秒光，但是这次特斯拉为什么这么头铁，不惜以牺牲消费者的感受为代价来杠上拼多多呢？还要从特斯拉的立场说起。

特斯拉坚持维护自己的直营模式，认为这才是真正符合消费者Zui大利益的，因为在直营模式下无论走进哪家门店，享受的都是同样的价格，同样的服务。特斯拉CEO埃隆马斯克也公开表示，特斯拉做网络直营是要确保所有用户从开始到Zui后都有全链条的体验。

其实特斯拉的这一原则就是为了维护价格稳定，消费者一旦决定买特斯拉了，也无需货比三家，因为价格都一样，而且消费者受到的服务也都是一样的。坚决反对拼多多，就是因为拼多多没有得到特斯拉的许可，绕过特斯拉以第三方卖家的身份销售，违背了特斯拉的理念，损害特斯拉消费者的利益。如果后续出现了问题的话，还会严重影响特斯拉的品牌价值，不能因为免费的推广这个芝麻而失去品牌价值这个西瓜。

3、品牌看中的是什么？

品牌Zui看中的当然是利润。但利润的高低取决于品牌的声誉以及长期稳定的发展。

特斯拉拒绝交付，因为拼多多未获得授权，是对品牌的渠道的维护。只有品牌自己授权的正规渠道，才能保障产品的质量。但如果是未授权的第三方进行销售，那产品如果出现问题，只会给品牌抹黑，所以特斯拉对渠道的管控这一方面值得品牌方学习。

但不是说所有品牌方都要像特斯拉一样，将所有电商平台都拒之门外。不是所有品牌都像特斯拉一样，都坚持相信直营的模式，一而再再而三地拒绝电商平台。对于绝大部分品牌来说，广开销路能够更快提升利润，授权各电商平台都是很好的选择，但要做好渠道管控，防止低价乱价的现象发生，防止假货窜货的出现。针对已经出现的这些现象，进行渠道管控，充分维护品牌自身权益，才能从根本上杜绝品牌被抹黑的现象。

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